四球摩擦試驗機 功能簡介如下：

1、可做為常壓磨損或極壓燒結兩種試驗，zui大試驗力8KN。

2、采用機械杠桿式加載，保證加力的瞬時性、穩定性和可靠性。［相關信息：中國石化研究院引進世界先進四球機仍然采用杠桿式，由此可說明機械杠桿式加力是目前四球機可靠和穩定的加載方式］。

3、采用研華觸摸式工控機作為主處理器，可在屏幕上顯示磨斑；易于設置試驗的控制模式，如定時、定轉數、定摩擦力在設定的轉速下試驗，并記錄相關試驗數據。

4、采用高靈敏度拉力傳感器，通過計算機處理，可在屏幕上直接反應出動態的摩擦力曲線。

5、配置Canon高性能打印機i80，試驗過程中的相關數據、曲線可存儲，打印，并有對應的坐標參數幫助分析，便于研究。

6、采用松下(Panasonic)伺服電機作為動力，調速容易，轉速穩定。

7、核心部件——夾頭，采用特殊材料制造，不易損壞，降低耗材成本。

8、采用一系列特殊機構，摩擦力損耗極小，單機試驗重復性好。

四球摩擦試驗機 試驗參數：

負荷，kg 0.5 1至5 0.2
速度 525(rpm) 240(rpm) 50(HZ)
時間，min 30 1.0 75
濕度，%Rh 10 50 大氣
溫度，℃ 25 25 25或60
磨擦方式 點 點 點
環境控制 控制空氣 控制空氣 無
通過/失敗 0.65(mm) 3(kg) 0.38/0.45(mm)＊

＊分別對應25℃和60℃的試驗條件。
燃料泵磨損機理極為復雜，加之燃料泵品種、類型繁多，而不同類型的燃料泵，或同一燃料泵中不同的運動部件，由于負荷、速度以及接觸方式的不同，磨損機理又呈現不同的變化。因此，實驗室難以全面而準確地模擬。美國西南研究所的P.I.Lacey和R.L.Mason認為[7]，模擬評定方法與全尺寸泵的相關性，理論上zui大值為77%(R2值)。他們又收集了175種燃料的全尺寸泵評定數據，通過數學回歸處理，研究現有評定方法與全尺寸泵的相關性。研究結果表明，在現有模擬評定方法中，以SLBOCLE和HFRR 的相關性，分別為73%和72%，而其中HFRR在25℃下試驗的相關性又優于60℃[5]，見圖1。
2、實驗部分
2.1試驗材料
2.1.1試驗用柴油
　　所用試樣為燕山石化煉油廠柴油組分及成品，其理化性質見表2。